“L” modunda motor, daha yüksek devirlerde çalışarak düşük hızlarda ekstra çekiş gücü sağlıyor. Bu sayede motor freni devreye giriyor ve özellikle uzun yokuş inişlerinde frenlerin aşırı ısınmasının önüne geçiliyor. Uzmanlara göre bu modun en çok işe yaradığı koşullar arasında dağlık bölgeler, ağır yük taşınması, arazi şartları ve buzlu zeminler bulunuyor.
Dağlık ve eğimli yollarda araç optimum hızda tutulurken, ağır yük ya da römork çekiminde aracın zorlanmadan hareket etmesi sağlanıyor. Arazi şartlarında ise çamurlu veya kaygan zeminlerde torkun daha dengeli dağıtılmasıyla patinaj riski azaltılıyor. Kar ve buzda da kontrollü güç aktarımı sayesinde ani kaymaların önüne geçiliyor.
Vites geçişlerinin yumuşak yapılması, uzun süre yüksek devirde kalınmaması ve bu modun sadece zorlu yol koşullarında kısa süreli olarak tercih edilmesi gerektiği belirtildi.
