Kamu kurumları inşaat projelerini tamamlamak için sürekli sözleşme imzalarken, maliyetlerdeki artış enflasyon oranlarını geride bırakıyor.
Örneğin, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Yeniköprü-Yüksekova yolu ikmal ihalesi Aralık 2024’te tamamlandı ve İntekar şirketiyle 7,1 milyar TL’lik bir sözleşme imzalandı. Aynı yolun yapımı için 2017 yılında Demce İnşaat ile 499,9 milyon TL’lik bir sözleşme imzalanmıştı. Bu süre zarfında Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) tüketici enflasyonu 7,6 kat artarken, yolun maliyeti 15 katına çıktı.
Karayolları’nın Ankara-Çankırı yolu ihalesi de 2017’de 193,8 milyon TL’ye Yedigöze İnşaat ile yapılmıştı. Aralık 2024’te yolun tamamlanması için Özgün Yapı Sanayi ve Ticaret Anonim şirketiyle 2,9 milyar TL’lik bir sözleşme imzalandı. Böylece 7 yılda enflasyon 7,6 kat artarken yolun maliyeti 16 katına çıkarıldı.
Karayolları’nın Malatya çevre yolu ihalesi de Mart 2016’da 183,4 milyon liraya Göçay İnşaat Taahhüt şirketiyle verilmişti. Ancak yol bitmedi ve yeni bir ihale düzenlendi. Ekim 2024’te sonuçlanan ihale 3,2 milyar TL oldu ve Yüngül İnşaat ve Ören Yapı Sanayi şirketleriyle sözleşme yapıldı. Bu süreçte TÜİK enflasyonu 8,4 katına, yolun maliyeti ise 19 katına çıktı.
2013 yılında ihalesi yapılan İzmir-Ankara Yüksek Hızlı Tren inşasında da ikmal ihaleleriyle 6 kez fiyat güncellemesi yapıldı. Projenin maliyeti 4,3 milyar liradan 19 kat artarak 83,5 milyar liraya çıktı. İhaleyi ERG İnşaat kazanmıştı.
Devlet Su İşleri ve Toplu Konut İdaresi Başkanlığı’nın Tokat Aşağı Çekerek ve Mamure ova sulaması inşaatı için 2020 yılında 474 milyon 520 bin liralık bir ihale yapıldı. 4 yıl sonra iş tamamlanamadı ve Ağustos 2024’te yeni bir ihale ile 6 milyar 922 milyon TL ödendi. Maksima Elektrik ve Egecan Akaryakıt firmalarıyla ikmal ihale sözleşmesi yapıldı. Projeye ödenen tutar 7 milyar 397 milyon TL’ye yükseldi.
En dikkat çekici örneklerden biri Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Gazipaşa – 5. bölge hududu yolu ihalesidir. İhaleyi 2024 sonunda 11 milyar 562 milyon TL maliyetle Tarmac Agrega Madencilik ve Turgut Müteahhitlik Sanayi şirketi kazandı. Bu yol için ilk ihale 2016’da yapılmıştı ve 369 milyon 997 bin liralık bir sözleşme imzalanmıştı. Yol bitmedi ve aradan geçen 7 yılda maliyet 31 kat arttı. Bu süre zarfında enflasyon 7,6 katına çıktı.
